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1. 汽車(chē)駕駛模擬器定義。

2014年6月27日交通部頒發(fā)實(shí)行了《汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T378-2014《汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器》的規(guī)定：

具有汽車(chē)駕駛操作功能的教學(xué)仿真裝置。

2. 汽車(chē)駕駛模擬器分類(lèi)。

（1）按視景系統(tǒng)的呈現(xiàn)方式分為三種類(lèi)型，如圖所示：

①非互動(dòng)型：視景顯示不隨模擬駕駛操作而變動(dòng)的汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器，稱(chēng)為非互動(dòng)型汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器。

②互動(dòng)型：視景顯示跟隨模擬駕駛操作而變動(dòng)的汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器，稱(chēng)為互動(dòng)型汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器。

③動(dòng)感型。視景顯示與模擬座艙跟隨模擬駕駛操作而變動(dòng)的汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器，稱(chēng)為動(dòng)感型汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器。

（2）按用途分，可分為研究型、培訓(xùn)型、娛樂(lè)型三種。如圖所示。

①研究型汽車(chē)駕駛模擬器即工程型模擬器。這類(lèi)模擬器均為互動(dòng)式，也習(xí)慣稱(chēng)為主動(dòng)式，主要用于汽車(chē)制造、人因工程、交通工程等研究試驗(yàn)。它的價(jià)格昂貴、精度高、功能全。

②培訓(xùn)型汽車(chē)駕駛模擬器，可分為非互動(dòng)式和互動(dòng)式兩種，也習(xí)慣稱(chēng)為被動(dòng)式和主動(dòng)式。主要用于汽車(chē)駕駛技能的教學(xué)與訓(xùn)練。

③游樂(lè)型汽車(chē)駕駛模擬器。這類(lèi)模擬器均為互動(dòng)式，主要用于供各種游客體驗(yàn)汽車(chē)駕駛感覺(jué)的娛樂(lè)活動(dòng)。模擬精度不高或不作嚴(yán)格要求，主要是追求趣味和刺激性。

（3）組成。

汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器的組成主要包括視景系統(tǒng)和模擬座艙兩部分。

3．技術(shù)要求。

（1）非互動(dòng)型汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器。

具有座艙和獨(dú)立顯示用于引導(dǎo)汽車(chē)駕駛操作的視景系統(tǒng)，并有受離合器踏板控制的檔位鎖止機(jī)構(gòu)，其操縱機(jī)件的相對(duì)位置應(yīng)與所模擬的汽車(chē)一致，操縱機(jī)件的操縱力度應(yīng)接近所模擬的汽車(chē)，操縱機(jī)件性能應(yīng)工作可靠、操作靈活、低噪聲。

（2）互動(dòng)型汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器。

具有座艙和互動(dòng)的視景系統(tǒng)，并具有錯(cuò)誤駕駛操作記錄和提示功能，其操作機(jī)件的相對(duì)位置與所模擬的汽車(chē)一致，操縱機(jī)件的操縱力度應(yīng)接近所有模擬的汽車(chē)或與所模擬的汽車(chē)一致，操縱機(jī)件性能應(yīng)工作可靠、操作靈活、低噪聲。

（3）動(dòng)感型汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器。

具有動(dòng)感座艙和互動(dòng)的視景系統(tǒng)，并具有錯(cuò)誤駕駛操作記錄和提示功能，其操作機(jī)件的相對(duì)位置與所模擬的汽車(chē)一致，操縱機(jī)件的操縱力度應(yīng)接近所有模擬的汽車(chē)或與所模擬的汽車(chē)一致，操縱機(jī)件性能應(yīng)工作可靠、操作靈活、低噪聲。

4. 各類(lèi)培訓(xùn)型汽車(chē)駕駛模擬器的教學(xué)效能的區(qū)分。

針對(duì)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)過(guò)程，不同培訓(xùn)階段和教學(xué)目標(biāo)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的不同用途的培訓(xùn)型汽車(chē)駕駛模擬器，其教學(xué)功能是完全不同的，不能夠充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，就會(huì)直接影響到模擬培訓(xùn)工作的進(jìn)程。詳見(jiàn)下表。

5. 經(jīng)濟(jì)效益分析。

（1）使用駕駛模擬器進(jìn)行訓(xùn)練可以減少1/3的實(shí)車(chē)訓(xùn)練時(shí)間，減少交通事故，減少環(huán)境污染，減少汽車(chē)的油耗、磨損以及教練的指導(dǎo)時(shí)間。另外駕駛模擬器可以在室內(nèi)進(jìn)行，不受天氣、時(shí)間等的影響，便于管理和維護(hù)，因而維護(hù)費(fèi)用也可以降低許多。代替真車(chē)訓(xùn)練時(shí)間根據(jù)2005年3月1號(hào)由交通部制定的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》，每個(gè)學(xué)員上模擬器訓(xùn)練10個(gè)學(xué)時(shí)，就等同于實(shí)車(chē)駕駛訓(xùn)練3小時(shí)。

（2）使用主動(dòng)型汽車(chē)駕駛模擬器可以代替真車(chē)20%～30%的訓(xùn)練時(shí)間，而使用被動(dòng)型駕駛模擬可以代替真車(chē)5%左右的訓(xùn)練時(shí)間。如果在不減少真車(chē)訓(xùn)練時(shí)間的情況下，那么將極大地提高學(xué)習(xí)效率，使得學(xué)員很快進(jìn)入狀態(tài)。

（3）消除學(xué)員恐懼心理，新學(xué)員（尤其是女生），剛上真車(chē)時(shí)，由于手腳配合不協(xié)調(diào)，動(dòng)作慌亂，因而有不同程度的恐懼心理。使用模擬器后，學(xué)員可以很好地掌握離合器、剎車(chē)、油門(mén)、檔位、方向盤(pán)等的協(xié)調(diào)。例如危險(xiǎn)情況（行人突然跌倒，剎車(chē)失效等），其他天氣（如雨天、雪天、霧天、黑夜等），反復(fù)練習(xí)平時(shí)真車(chē)不能實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景，消除真車(chē)駕駛時(shí)遇到突發(fā)事件的緊張感。

（4）減少真車(chē)損耗，新學(xué)員通過(guò)駕駛模擬器的熟練操作，可以減少由于學(xué)員誤操作而帶來(lái)的真車(chē)損耗。避免因不規(guī)范操作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等汽車(chē)部件的損害。